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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(👪)顶，标志着柳梧铁路全线站房(💄)项目建设取得关键突破。 (🛄) 作为柳梧铁路全线10座(⭕)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🐑)结构轮廓长135米、宽44.4米，建(⌛)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🌟)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🚱)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🏡)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(➰)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(📽)系等复杂难题。项目经理统筹协(🥚)调(👋)，工区长严控安全(🈴)质量、优化(🤡)工序衔接；技术人(🐔)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🤚)问题；辅助工人直观掌握预(🦓)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🙏)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🕷)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🖖)至珠三角重要的普速铁(👋)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🖊)后，将显著缓解区域路网运输压(🐼)力(🔏)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🌚)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(😿)准化(🌪)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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