《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😚)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🚍)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🈲)着柳梧(🔌)铁路全线站房项目(🎚)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(😹)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🕞)地上二层、局(🎤)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🔭)投资、国铁南宁局(🕟)代建、中铁上海工程局集团承(🚪)建。 　　施工过程中，项目(🦆)团队克服了卵砾石厚覆盖层(🧐)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🚋)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🌽)进行(🐏)碰撞(💿)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🛅)掌握预留预埋细节，显著提升施(🐡)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(📏)广州铁路(📥)重要组成部分，是国家《中长期铁路网(⭐)规划》中西南地区至珠三(🔒)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎿)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😎)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(♑)完善区域交通(👛)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(♎)体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🕍)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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