《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🐲)站站房主体结构顺利封顶，标志着(🤡)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🥡)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(💦)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(〽)上二层、局(🐪)部地下一层结构。站房由广西交通投资(🎰)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🍁)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(📵)深基坑支护及(🐲)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🕯)调，工区长严控安(🥃)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🤦)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🏇)铁路为柳州至广州铁路(💟)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🥋)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😖)后，将显(🤨)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🔄)，对带动沿线地区经(💫)济发展、完善区域交通体系(🌍)具有重要意义(🔕)。 　　目(🏬)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(📹)实现(🥘)新突破，为柳梧铁路全线通(🧛)车奠定基础。(完)

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