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[环球时报综合报道]“一段时间(🎂)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🐜)崛起给(✂)不少外国汽车品牌带来压(🥋)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🕌)墨菲当天在美国汽车媒(🖱)体协会有关活动中表示，美国底特律三(🐝)巨头(👢)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🛬)蒂斯）(🍯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🎦)，中国车企生产的电动汽车占全球(🥀)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🍬)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🌅)中国自主(🐑)品牌的实力。墨(💫)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🕰)征(🕋)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🚜)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🏖)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(👵)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(👟)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🗨)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(📶)中国市(🐵)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🔆)中国(🤴)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(👙)在中国市场份额(🐠)占比不大，但(😬)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🍅)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🛺)约1.7万美元的成(💥)本优势，这有助(🍪)于该公司在中国市场的发展(🙀)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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