《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🙇)平北站站房主体结(🏤)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(♍)　作为柳梧铁路全线(🚐)10座车站中设计建筑规模最大的(🤠)站(📵)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(Ⓜ)，站房结构轮廓长135米、宽(📇)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🈵)上二层、局部(🍺)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🔊)程局(📝)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🦕)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🔃)难题。项(✨)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🏫)查，解决多(🚳)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🆕)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍜)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🥟)度160km/h。项目建成后，将显(😼)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🏠)、降低运输成本，对带动沿线地区经(♉)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(⚓)象打造(🐖)上实现新突破，为柳梧(🔪)铁路全线通车奠定基础。(完(🚅))

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