《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(👱)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🔶)站房项目建设取(🏓)得关键突破(🍺)。 　　作为柳梧铁(🦓)路全线10座车站中设计建筑(🧜)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(💳)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🕍)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(⚫)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😣)护及高支架模板体系等复杂(🤘)难(🍷)题。项目经理统筹协调，工区长严控(🏄)安全质量、优化工序(🆔)衔接；(🌳)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🚒)口冲突(🦖)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(📡)著提升施工效率和质量，为站(🚝)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🎚)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(✅)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🚙)降低运输成本，对带动沿线地区(🌜)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(😕)象打造上实现(🎚)新突破，为柳梧铁路(👋)全线通车奠定基础。(完)

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