《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🎴)完成，柳梧铁(😐)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🗒)建(Ⓜ)设取(🥀)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🚡)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🖥)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🤸)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(♊)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🙄)厚覆(🏣)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(♌)深基坑支护及高支架模板体系等复(🕚)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎳)工人直观掌握预留预埋(🍽)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🕵)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🐂)兼顾的区域性干(🕣)线(🎁)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(♐)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🚚)沿线地区经济发(🐑)展、完善区域交通体(🎫)系具有重要意义。 　　(🈹)目前，桂平北站站房工程已全面转入二(⛪)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🕦)力争在站房美观性与标准(🈲)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🍣)基础。(完)

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