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贵(🏻)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🦁)项目桂平北(💠)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔻)筑(😓)面积8000平方(😲)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🔻)，建筑屋檐高(🏰)度约为26米；采用地上二层、局部(🎆)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(📂)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🔕)接(📵)；技术人(㊙)员运用BIM技术进行碰撞(📒)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🔕)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🍆)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(📎)货兼(👃)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍛)运输距离、降低(📊)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🔚)区域交通体系(👡)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🌶)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(💂)性与标准化(🔀)形象打造上实现新突破，为柳(👝)梧铁(💧)路全线(🏟)通车奠定基础。(完)
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