剧情简介
(🌗)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🚳)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🈚)之一，桂平北站站(🤴)房总建筑(⛽)面积8000平方米，站房结构轮廓长(🕒)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🗯)约为26米；采用地(📵)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(👋)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(📌)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🌐)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(〰)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(⛔)速铁路通道，是一条客(🔒)货兼顾的区域性干线铁(❌)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(👃)著缓解区域路网运输(🚙)压力，缩短运(🙎)输距离、降低运输成本(🖊)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🤨)具有重要意义。 目前，桂平北(🦐)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏣)段。项目团队将力(🐡)争(🌶)在站房美观性与(🚊)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(💡)全线通车奠定基础。(完(🔜))
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