《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🍨)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚥)完成，柳梧铁路站房(🚳)2标(🛬)项目桂平北站站房主体结构顺利(🔗)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💅)规模最大的站房(🌏)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(⛑)西交通投资集(🔽)团投资、国铁南宁局代建、中铁(🆑)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(💫)板(🕥)体系等复杂难题。项目经理(🔭)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🖍)辅助工人直(♌)观掌握预留(👝)预埋细(🥋)节，显著(📎)提升施工效率和质量，为站(🥛)房如期封顶提供了(🗾)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🕜)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🔺)显著缓解区域路网运输压力，缩短运(💫)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🔬)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(👬)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐼)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🕸)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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