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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🛢)站房2标项目桂(🎴)平北站站房(🚚)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚾)突(👪)破。 作为柳梧铁(🗨)路全线10座车(🚞)站中设计建筑规模最大(🏓)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🏔)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🕎)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(😝)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🚊)建。 施工过程中，项目团队克(💬)服(🍙)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🥅)全质量(🤭)、优化工序(🖇)衔接；技术人(🏚)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌪)冲突问(😞)题；辅助工人直观(🐅)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚣)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(㊙)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(📰)交(🔵)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🤩)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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