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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(⏭)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🈺)，柳梧铁路站房2标项目(🚍)桂平北站站房主体(🈹)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(⭐)建设取得关(🍹)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🚔)模(👲)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🔘)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🤛)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🥏)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(⭕)目团(🐟)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🈹)，解决多专业(🥍)接口(🥟)冲突问题；辅助(🕯)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐳)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(📼)三角重要的普速铁路通道(🔪)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🌑)全长238.167公里，设(😬)计速度160km/h。项目建成后(📤)，将显著缓(🧥)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(⛄)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(💞)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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