《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏩)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(😴)站房主体结构(🌐)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🗑)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🚈)平北站站房总建(🤤)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🌄)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🔽)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🥍)宁局代建、中(⏱)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🌚)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(📳)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🛴)，显著(🎷)提升施工效(🈂)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🛶)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(👆)路通道，是一条(🏣)客货兼顾的区域(🧜)性干线铁路，正线全长238.167公里，设(📩)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(💧)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🚶)阶段。项(⏪)目团队将(📭)力争在站房美观性与标准(🤔)化形象打造上实现(🏸)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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