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(🎭)贵(🛑)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🧀)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥕)模最大的站房(🐽)之一(🍴)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🎅)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🎑)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🚵)上海工程局集团承建。 (🐂) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🔥)、深基坑(🍃)支护(🚿)及高支架模板体系等复杂难题。项(🕢)目经理统筹协调，工区长严控(🍣)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍲)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🌽)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🛫)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(👓)输压力，缩短运输距离、(👝)降低运输成本，对带(👞)动沿线地区经济发展、完善区域(🏹)交通体系具有重(🛑)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🚬)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🚹)美观性与标准化形象打造上(📊)实现新突破，为柳梧(🔺)铁路全线通车奠定基础。(完)
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