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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🐹)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐭)得关(♏)键突破(📢)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(✴)计建筑规(🤞)模最大的站房(😖)之一，桂平北站站房总建筑(🤘)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(✖)44.4米，建(🚮)筑屋檐高度约为26米(💋)；采用地(♋)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🐵)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🥄)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🍍)质深钻孔桩、深基坑支(🤲)护及高支架(👥)模板体系等(🥘)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(👊)用BIM技术进行碰(💱)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(⬇)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(😵)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(📰)发展、完善区域交通体(⛪)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(💹)体和装饰装修阶段。项(📖)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🥡)基础。(完)
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