剧情简介
对西北城市(❌)来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航(🎸)运。依托铁路(🤗)和机场打造枢纽，形成开(🕘)放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战(🔒)略的双重意义。 2013年，早在“一带一路(🥘)”倡议(💹)提出时，对新疆(👛)的定位是：(🙉)丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁(🛢)夏、青海的定位(🥕)则为：面向中亚、南(❓)亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三(📉)期(🔜)扩建工程视为深度融入国家“一带一路(💝)”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积(💱)极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天(🚴)山机场的改(⬇)扩建(🏆)工程，能助力西安、乌鲁木齐打(🥏)造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通(🏒)中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场(👃)航站楼面积相当(🙏)。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也(🐳)相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场(🚏)去年旅客吞吐(🙎)量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第(😌)21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木(🗻)齐之前都(🤺)只有一条跑道，因起降架次(🐟)多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这(🍕)几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量(🤾)。李瀚明表示，最近几年，国内长途(🧖)旅行取代了一部分出国(🥣)游的(🍚)需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空(💛)枢纽的需要。 (♓)去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的(🎗)蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北(🎢)京、上海、广州是3大全方位门户复(💉)合型功能的国际航空枢纽，成(🤞)都、深圳、重庆、昆明、西安、(💮)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户(👐)复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名(🤷)全国第11位(👩)；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(🏐)国第21位；乌(🕶)鲁木齐去(🕤)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格(📠)局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同(🐓)的是，西(🧡)北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常(🏣)远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加(🚳)上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接(⏯)影响了打造国际枢纽的必要性。此(🏧)外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放(🏬)提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位(📖)于亚欧航路(🥩)的中(🐬)间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁(Ⓜ)木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量(🤨)规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量(📎)不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角(😎)度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱(👿)座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统(🧜)加入(🐊)了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐(🏹)不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁(📳)木齐(💵)机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与(🍢)高加索地区三国与中亚五国实现(⚪)全部通航，通(👶)航中(⛲)亚航点数(🍩)量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明(🍤)表示，乌鲁木齐机场的国际航(🛁)线虽然多，但不强。比如国际航班量占比(🅾)较少，国际(🐔)航班密度不够，国际航线集中在(👱)中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国(🥀)际和地区航线。 (❓)新疆机场集团总经理吕(🐔)辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐(😹)天山国际机场的航线网络又(🉐)一次升级，满足了新疆及(🛰)周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木(🥛)齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌(🦅)鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建(🥀)立起国际品(⛲)牌形象，常(🛤)年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国(🍠)泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶(🌬)级(🏝)航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其(⛪)他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考(🕰)虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是(💍)新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集(🦀)团行(🖊)政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示(🦁)，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范(🐑)围、更宽(📺)领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通(😜)道和(🖥)向(🏖)西开(🚼)放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚(🍥)等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单