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[环球时报综合报(💸)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🍙)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🔨)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🌤)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(💈)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(❄)全球最大的(😷)电动(🤞)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🌳)上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🐚)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🕤)的实力。墨菲说(👾)，消费者现在对中国自主品牌的(♒)“忠诚度”很强，尤其是在(🗄)美国对中国电动汽车征收超过(🐸)100%的关税后(🏬)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (👇)根据美国CNBC网站(🌶)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🈺)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🏼)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(😼)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(💟)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🆙)博拉此前表示，“当你观察(🕥)中国市场(🎍)时，会发现它(👫)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🧝)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🍬)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(👪)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🐭)后(😭)者投资15亿(🛁)欧元。 “积极管理你的核心业(😊)务，这真是一(🖌)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🍕)律(😞)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🔆)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🐎)制造商(🆑)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🥪)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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