《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(💪)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🕡)铁路(🌏)站房(🉑)2标项目(🧟)桂平北站站房主体结构顺利(🥑)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📃)取得关键突破。 　　作为柳(💣)梧铁路全线10座车站中设(⛩)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🈂)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🤫)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🏂)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🧣)质量、优化工序衔接；技术人员(⚾)运用BIM技术进行碰撞检查，解(⏭)决多专业接口冲突(🤹)问题；辅助工(📉)人直观掌握预留预埋细节，显著提(🍠)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🥇)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🥁)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🏙)输压力，缩短运输距离、降低运输(🤺)成本，对带动沿线(😖)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(☕)，桂平北(🆙)站站房工程已全面转入二次结构砌(🏴)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🈶)化形象打造上实(⏩)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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