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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(⛑)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💖)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(Ⓜ)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🏸)长135米、宽(📺)44.4米，建筑屋(💗)檐高度约为26米；采用地上(🥦)二层、局部地下(👣)一层结构。站房由广西交通投(🐦)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(⛄)海工(⛱)程局集团承(🐟)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🔧)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🥣)协调，工区长严控安(🏍)全质量、优化工序衔接；(🏘)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🐆)梧铁路为(🗑)柳州至(😡)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🈶)的普速铁路通道，是(🏉)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🚄)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎪)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🚃)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🐸)础。(完)
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