《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⏯)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🌮)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🥢)筑(🕶)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🈵)面积(🚜)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🆔)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🎮)。站房(🍘)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(😍)，项目(🕌)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(👥)深钻孔桩、深(🆒)基坑支护及高支架模板体系等(💝)复杂难题。项目(😣)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🥟)用BIM技术进行碰撞检查，解(👮)决多专业接口冲突问题；(🌜)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📠)提供了坚实保障。 　(💳)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(😰)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(⛳)著缓解区域路网运输压(😦)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(😶)地区经济发展、(🌑)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🔽)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(✉)奠定基础。(完)

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