《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍪)30日，随着最后(🅱)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🐘)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🏌)轮(🖍)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(📽)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🍸)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(😞)。 　　施工过程中，项目(🐚)团队克服了卵砾石厚(🍛)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💿)护及高支架模板体系等复杂难题(🍞)。项目经理统筹协调(🕕)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🚙)员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🈳)决多专业接口冲突问(🌲)题；辅助工人直观(😟)掌握预留预埋细(🌯)节(🖋)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🕧)部分，是国家《中长期铁路(🏋)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🥤)客货兼顾的区域性干线铁路，正(😺)线(🗾)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🥛)力，缩短运输距离、降(🔗)低运输(💡)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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