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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🌈)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(😪)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🕠)汽车媒体协(🔗)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(💕)面，因为这是(🎠)目前利润的主要来源。 世界(🏞)经济论坛官(🧣)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(💺)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🌬)量的一半(🚘)以上。而(🦁)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(😔)自主品牌的“忠(♿)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🛣)华市场(🚬)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🍤)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🔝)区保(👴)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(⚫)表示，企业对扭转中国市场的(🔳)销售(🎬)局面仍有信心，他们希(👲)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🐝)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(⌚)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(☝)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(⛓)跑汽车成为全球战略伙伴，并(🔘)向(🔫)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🍦)多艰苦的工作(⏭)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🆔)动汽车领导者(🖍)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🏈)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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