剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🍼)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🎮)表示(🍄)，美国底特律三巨头（即通用(🥨)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🔇)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🥚)，中国已成为全球最大的电(🚮)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🛐)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(😴)分析师认为，美国车企当下很难抵(🏎)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(👻)其是在美国对中国电动汽(🉐)车征(🥏)收超过100%的关税后，这种(🦆)“忠诚(🔼)度”可能(➕)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🍸)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(➕)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🐙)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(📽)仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🤮)能(🧚)在中国市场继续发力。据彭博社(📚)报道，通用汽车(😽)董事(❕)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🌁)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🌖)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🥣)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🦓)心业务，这真是一剂难吃的(🎙)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🌔)领导(🤸)者特斯拉的情况(✝)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🆘)优势，这有助于该公司(🌬)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(📄)品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单