《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(💲)完成，柳梧铁路站房2标项(Ⓜ)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(👜)站中设计建(🌖)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(⛄)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🏩)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🤰)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🦗)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🍰)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🏜)工效率和质(🎆)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🙈)速度160km/h。项目建成(🍻)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🎷)短运输距离、降(🛂)低运输成本(🥫)，对带(💰)动沿线(😗)地区经济发(🖥)展、(⬆)完善区域交通体系具有重要意义(🚶)。 　　(🎇)目前，桂平北站站房工程已(🦌)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(👬)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🍸)实现(👋)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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