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[环球时报综合报道(📣)]“一段时间以来(🎽)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(😰)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🃏)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🤭)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🔰)。 世界经济论坛官网17日刊文称(✝)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🦅)半以上。而在这一市场上(👶)，墨菲和其他分析(🧟)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(👗)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(📄)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(😛)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🐇)利占通用汽车全(🏬)部(🌷)盈利的比例(😭)也有所下降。2022年，斯(😁)特兰蒂斯集团表示只在(🛄)中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🍵)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(💑)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(😴)用汽车(♈)董事长兼首席执(🕞)行官玛(🚌)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(⛽)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🍟)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(👚)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (👙)“积(💖)极管理你的核心(♍)业务，这真是一剂难吃(📦)的药。我(📦)们有很多艰苦的工作(📡)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🍓)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🔕)底特律汽车制造商相比(🆑)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🥩)的发展，使其有“更大的发展空间(📁)”。（汪品植）
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