《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🤗)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(⏫)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(📗)筑面积8000平方米(🐚)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💤)集团投资、国铁南宁局代建(🛄)、中铁上海工程局(🤯)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🌀)厚覆(🍴)盖层下岩溶地质深钻孔桩(💦)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🔈)全质量、优化工序衔接；技术人(🏠)员运用BIM技术进行碰撞检(🗝)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🥨)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(⛵)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🥨)期铁路网规划(❕)》中西南地区至珠三角重要的(🏀)普速(⌚)铁路通道(💋)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🎗)距离、降低(🎂)运输成本，对(🕔)带动沿线地区经(🆒)济发展、完善区域交通体(🚡)系具有重要意义。 　　目前，桂(🌇)平北站站房工程(🏫)已全面转入二次结构砌体和(🚬)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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