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[环球时报综合报道]“一段(🌳)时间以来，比亚迪、吉利等中(🐠)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🚾)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🔊)银证券汽车产业分析师约翰·墨(🚩)菲当天(🕴)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🕹)底特律三巨头（即通用汽车、福特(🌙)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🥂)说，美(🎶)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(⛷)是在内燃机业务方面，因为这(🔗)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🎬)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🅾)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🍭)牌的实力(🤢)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(📻)诚度”很强，尤其是在美国对中国(🔨)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🤓)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🐄)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🎥)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(📛)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🖌)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🍪)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🏘)首席执行官玛丽(🍺)·博(🌁)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🐓)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🤵)“入股”中国车企。去(🎗)年10月(♈)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(📉)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(💱)核心业务，这真是一剂(😤)难(🈚)吃的药。我们有很多艰苦的工作(💲)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🎐)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(👚)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🤠)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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