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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🚼)铁路站房2标项目桂平(🚕)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🛸)面积8000平方(🥩)米，站房结构轮廓长135米(♍)、宽44.4米，建筑屋檐高度约(⛅)为(✒)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🏥)克服了卵砾石厚覆(🏢)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🦁)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🌀)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(⛹)口冲突(🗝)问题；辅助工人(😰)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🦉)效率和质量，为(🏪)站房如期封顶提供了坚实保障(🗾)。 据(🔸)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(👯)的普速铁路通道，是一条(🔖)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(😍)著缓(🐄)解区域路网(👞)运输压力，缩短(🐅)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🚵)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚹)铁路全线通车奠定基础。(完)
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