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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🎙)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🎣)产业分析师(😀)约翰·墨菲当(🤟)天(♍)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🏌)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(♎)时警告说，美国三大车企(🆎)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🔃)官网17日(🆖)刊文称，中国已成为全球最大的电动(🖱)汽车市场，中(📙)国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🗣)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(👓)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🤺)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🐔)关税后，这种“忠诚(🦑)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🗓)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🏸)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🗡)的销售局面仍(🌖)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(😆)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(📡)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(😺)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(📁)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(👗)在中国市场份额占比不(🔳)大，但斯特(💫)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🌝)战略伙(🦏)伴，并向后者投资(🏚)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🕍)很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🏂)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(💉)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🌻)成本优势，这(🍄)有助于(👟)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🤫)发展空间(🐭)”。（汪品植）
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