《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🎺)后一方混凝土浇筑(🌄)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🚨)平北站站房主体结构顺利(🏔)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🕙)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🆒)，桂平北(💳)站站房(🥠)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(💽)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🌒)用地(🍩)上二层、局部地下一层结构。站房由广(😚)西交通投资集团投资(🎲)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🌤)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(👀)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🛺)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🎽)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🐑)路为柳(🛃)州至广(🎄)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🐱)干(🎗)线铁路，正线全长238.167公里，设计速(👗)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⏭)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🛢)线地区经济发展、完善区域交通(🧑)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🌥)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🕍)柳(📖)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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