剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没(💻)有内河航运(📙)。依托铁路和机场打(🌲)造枢纽，形成开放(🏻)门户，无论对区域还是全国(⚪)而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化(🐽)科(🤩)教中心，打造丝绸之路经(🏘)济带核心区。对陕西(🌋)、甘肃、宁夏、(🎊)青海的定位(🎪)则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和(🌺)人文交流基(🔐)地。 青海将西宁机场三期扩建(🎁)工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃(⛷)认为(🌩)兰州中川(🌩)国际(♏)机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打(👏)造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手(⬛)笔。T3航站楼面积40万平方(🤤)米，综合交(🚠)通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京(⚡)大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场(👧)两座航站楼之和。 以西安咸(🐢)阳机场为例，扩(🚂)建后拥有4座航站楼，航站(🔦)楼面积高居国内(🥜)前5。但(🈹)西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排(🦍)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞(🤜)吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的(🤱)吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只(🏭)有一条跑道，因(🛺)起降(🛥)架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁(😊)忙的单跑道机场之一。扩(⬜)建后可(😰)以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青(🚋)甘大环线等热度居高不下(🤦)。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有(🎾)建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画(🏼)出国际(😫)航空枢纽(🔌)的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽(💧)，成都、深圳、重庆、昆明(✔)、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安(🙁)机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如(🚱)华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明(🥓)，西(👓)北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” (👱) 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几(👌)何中心，这样的地理位(⏬)置飞国内任何地方都很(📵)便(😌)利(🍂)。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安(🐢)无论哪个方向的洲际航线，都得使(🔜)用宽体(⤵)机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便(🚤)利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是(🥤)哈(🌾)萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位(🕋)于亚欧航(🐡)路(🏽)的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体(🈴)机，阿拉木图(🏡)成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民(🎸)航吞(🕵)吐量规模在1000万人次；(🥀)乌鲁木齐人口超(💯)过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘(🕜)机次(🙉)数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞(🐐)吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个(🤧)角度(🤓)，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次(❓)格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱(🚋)乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 (🐄) 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客(🕳)货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌(😘)鲁木齐(✡)机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级(📋)，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平(🅱)，也(🍀)将进一步(😙)增强新(⛏)疆的区位优势和影响力(🚞)，共(💾)同助力打(🔚)造乌鲁木齐成为连接亚欧区(📦)域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际(🎄)顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际(🏽)品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(🥂)航空这(🏞)样(🐭)的顶级航司保(🗽)持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🏮)“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保(♍)障顶级航司(🔒)的(⛰)能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明(⛎)机场的保障能力，也(💶)是新(📿)疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提(🔧)升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新(⌛)疆经济社会加快发展，打造亚(📇)欧黄金通道和向西开放桥头(❄)堡(🎾)。用好新疆区位优势，积(🃏)极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单