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(🍙)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(😕)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🙀)当天(🆒)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🤷)，美国三大车企需要采取更(☝)严厉的(🌺)措施削减开支，尤其是在内燃(🕋)机业务方(🙄)面，因为这是目前利(🍋)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🌊)车市场，中国车企生产的电动汽车(❄)占全球电动汽车总产量(🛍)的一半以上。而在这一市场(🏤)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(➰)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🦏)品牌的“忠诚度”很强，尤其(🐟)是在美国对中国电动汽车征(🎷)收超过100%的关税后，这(🚭)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😭) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🥨)盈利的比例也(🔻)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🥂)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🔉)务。 针对上述情况(🍥)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🥐)希望旗下新能源车型能(🤥)在(👱)中国市(❔)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🐛)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🕟)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🎖)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(👷)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🚸)特律汽车制造商相比(📦)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🍫)的成(🖤)本优势，这有助于该公司在中国市(💕)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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