《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(⬜)电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👺)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(👭)站房主体结构(🌞)顺利(💹)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🛋)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(💙)为26米；采用地上二层、局部地(🌤)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🙉)、国铁南(🧥)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🤩)覆盖(🚠)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🦃)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(💣)BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🧣)业接口冲突(👃)问题；辅助工人直观掌握(🚥)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(👎)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(😠)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🛠)成后(🏺)，将显著缓解区(👶)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🐯)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🚇)重要意义。 　　目前，桂平北站(⛱)站房工程已全面转入二次结构(👻)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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