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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🥞)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🗜)站18日报道称，美银证(💛)券汽车产业分析师约翰·墨菲(💓)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(😦)斯）应“尽快”退出中国市场(🥒)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🛷)削减开支，尤其是在内(➖)燃机业务方(📦)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🚤)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(⭐)场上，墨菲和其他分析师认(👼)为，美国车企当下很难抵挡(🔋)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(📸)税后，这种“忠(⛄)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🐖)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(💸)华市场份额从2015年的15%左右(🐲)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(✏)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🍢)蒂斯集团表示只在中国(🤔)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(⛳)前(🐉)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🍾)前(🉑)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(👪)场，并“入股(👦)”中国车(👲)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(📼)资15亿欧元。 “积极(🐫)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🚉)们有很多(📶)艰苦的(🐞)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(📔)造商需要重新思考在中(🍬)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🔤)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(⛲)大约1.7万美元的成本优势，这有助(📼)于该公(⛸)司在中国市场的发展，使其有“更大(🍯)的发展空间”。（汪品植）
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