剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🕒)自主品牌的崛起给不(🐧)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🗃)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(💧)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🐛)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🐠)削减开(👡)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🌊)的主要来源。 世界经济(🎺)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(😦)场，中国车企生产(👺)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(📠)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(😰)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(😢)后，这种(🚱)“忠诚度”可能会变得更加(🕖)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(😱)市场盈利占通用(🌱)汽车全(🍔)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🏨)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🐦)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(⛎)有很大不同。我们希望能够(🔛)以正确的方式参与到这个市场(🥣)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(⏳)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(😥)你的核心业务，这(💌)真是一剂难吃的药。我(🍱)们有很多艰(✊)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🤞)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(📚)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(㊗)相比，特斯拉在电动汽车零部件方(📈)面拥有大(🌙)约1.7万美元的成本优(⚪)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🉑)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单