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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🈺)天在美国汽车媒体协会有(🕙)关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🌏)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(💜)中国市场。他同时警告说，美国(💝)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🌻)。 世界(🔉)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(⚫)企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🧜)产量的一半以上(🛌)。而在这一市场上，墨菲和其(👐)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🔹)者现(👭)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🎢)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🔦)的比例也有所下降。2022年，斯特兰(📅)蒂斯集(🤜)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🉑)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🌀)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(👴)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🐹)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(👕)望能够以正确的方(🦕)式参与到这(🥀)个(🃏)市场中。”尽(🏂)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🐥)，斯特兰蒂斯宣布(⏭)与(🕐)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🚫)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(💥)的工作要做。”墨(🌠)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(👊)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(⏪)面拥有大约1.7万美元的成(🙁)本优势，这有助于该公司在(📭)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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