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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🦌)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🧠)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🚳)构顺利封(♿)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🤰)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(👼)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🚸)交通投资集团投资、国铁(💛)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🌍)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🌴)覆盖层下岩溶地质(🦒)深钻孔桩、深基坑支护及高支(🈷)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🕐)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(💗)专业接口冲突问题；(🏋)辅助工人直(🏔)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🦗)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🚜)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🥂)期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😍)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🏯)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(❎)力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🏠)带动沿(🦅)线地区(📙)经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🍷)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🌓)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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