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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🗽)，比亚迪、吉利等中国自主(🤱)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(👷)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🚠)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(⛳)应“尽快”退出中国市场(📤)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🧖)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🐻)全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🖖)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🤽)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🎧)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(⛰)其是在美国对中国电动(🕰)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🕊)CNBC网站(🚑)梳理的数据，通用汽车及其合资公(🍰)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(💫)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🥁)在中(🗼)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🤖)管表示，企业对扭转中(💢)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🔊)事长兼(👟)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🚉)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🤬)特兰蒂斯宣布与中国零跑(🚋)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(😮)欧元(🐶)。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🌶)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🏛)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(⛏)美国电(❎)动(🏘)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(📥)斯拉在电动汽车零部件方(💈)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(📙)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(💤)品植）
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