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[环球(㊗)时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🚈)迪、吉利等中国(🧦)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🔙)18日(✅)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🌠)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🏗)面，因(🙏)为这是目前利润的主要来源。 (🥐) 世界经济论坛(✏)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(📑)下很难(🕰)抵挡(💪)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🙇)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🚠)“忠诚度”可(🈺)能会变(🦔)得更加强烈。 根据美(🥪)国CNBC网站梳理的数据，通(🕕)用汽车及其(🈁)合资(🕌)公司在华市场份(🖇)额从2015年的15%左右(🐢)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🙆)团表示只在(🚍)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(😏)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🤢)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🦎)场，并“入股”中国(💄)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(💔)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(👘)向后者投资15亿欧元。 “积(😷)极管理(🚒)你的核心业务，这真是一(🌧)剂难吃的药(🤶)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🗳)同，与传统的底特律汽车制造商相比(😳)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🈲)势，这有助于该公司在中(🖼)国市场的发展，使其有“更大的(🛵)发展空间”。（汪品植）
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