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(🔳)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🦌)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🖍)车站(💈)中(🤦)设计(🥞)建筑规模最大的站房(💓)之一，桂平北站站(🍾)房总(🏿)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🕢)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🙅)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🥀)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚕)盖层下岩(👔)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🗣)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🙍)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🍴)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(😪)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(💱)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🆔)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🐠)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🏸)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍺)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚕)准化形象打造上实(🚋)现新突破，为柳梧铁路全线(🏓)通车奠定基础。(完)
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