剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🍧)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🛹)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🍺)底特律三巨头（即通(🎉)用汽车、福(🍢)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🕝)的措施削减(➿)开(🚨)支，尤其是在内燃(🏇)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🐮)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(⏭)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(😧)半以上。而在这一市场(🔰)上，墨菲和其(⛰)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🖖)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(💂)变得更加强烈。 根据美(🍦)国(🎯)CNBC网站梳理的数据，通(🍿)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(📰)降至去年(😧)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(👽)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🏻)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(📙)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🔯)场时，会发(🚤)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🖍)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🎛)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🌷)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🐵)新思考在中国的(🎶)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🐐)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(👢)势，这有助于该公司在中国市场的发展(🗾)，使其有“更大的发(🚴)展空间”。（(📽)汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单