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[环球时报(⛹)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🖲)国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🥒)品牌带来(👠)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🕓)分(♋)析师约翰·墨菲当天(🏣)在美国汽车媒体协会有关(🌅)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(😐)17日刊文(🐗)称，中国(💣)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🥤)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🍋)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🐮)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🖱)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🕊)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(👷)中国地区保留其旗下Jeep品牌(💭)的进口(⏳)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🤓)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(😘)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🖤)同。我们希望(📖)能够以正确的方式参与(💘)到这个市场中。”尽管在中国市(⏪)场份(⏯)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🗼)跑汽车成为全球战(🍼)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🍭)务(😮)，这真(🥓)是一(🗑)剂难(🔻)吃的药(😰)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(💟)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(⛽)汽车制造商相比，特斯拉在电(🤦)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🥇)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🐥)植）
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