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[环球(🦌)时报综(🚺)合报道]“一段时间以(🏓)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(➡)起给不少(🥨)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🍆)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🏆)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🐃)通用汽车、(🤭)福特汽车和斯特兰蒂(🌦)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🏮)削减开支，尤其是在内燃机业务方(🕸)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🌝)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(😙)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(📗)在这一(🍹)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🕔)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(💄)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🔻)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🕧)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(❗)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(❗)面仍有信心(🍂)，他们希望旗下新能源车(💼)型能在中国市场继续发力。据彭博(🐷)社报道，通用汽车董事(👎)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(👃)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🌊)够以正确的方式参与到这个市(🏰)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🏭)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🕑)布与中国零跑汽车成为全球战略伙(⛅)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(❤)多艰苦的工(🏊)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🗞)有大(💊)约1.7万美元(😪)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(😟)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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