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[环球(🕤)时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🅿)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(👪)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🗾)采取更严厉的措施削减开支，尤(💂)其是(🙊)在内燃机业务方面，因为这(😅)是目前利润的主要(👬)来源。 世(🍻)界经济(🎍)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(😠)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🚛)会(🤴)变得更加强烈。 根据美(〰)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(😖)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🏒)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🔠)国市场继续发力。据彭博社报(💉)道，通用汽车董事长兼首席执行官(🥀)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🍧)国市场时，会发现它与5年(🌾)前有很大不同。我们希望能够以正(😔)确(📙)的(🈳)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🛬)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🛥)车成为(🏝)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🗜)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🐕)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🦒)营方式，但(🚁)美国电动(👋)汽车领导者特斯拉的情况(🙂)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🚬)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🥀)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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