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[环球时报综合报道(♌)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🌩)牌带(🤠)来压力。”美国CNBC网站18日(👸)报道称，美银证券(🐈)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🌃)媒体协会有关活动中表示，美国(🎎)底特(⛄)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🐒)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🍚)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🔩)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🔪)产的电动汽车占全球电动(🏉)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(📣)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🏋)种“忠诚度(🙏)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🏘)至去(👮)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(😇)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(📶)旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🏣)对上述情况，通用汽(💪)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(😎)，他们希望旗下新(📩)能源车型能在中国市场继续发(👛)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🚤)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(📱)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🥜)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(⛵)“入股(🏀)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(👫)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(💠)底特律汽车制造商需要重新思(👕)考在中(♏)国的经营方式，但美国电动(🔛)汽车领导者特斯(👐)拉的情况略有(🔏)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(💮)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(⌚)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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