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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌽)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🐬)中设计建筑规模最大的站房之(🕌)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐓)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🤙)上二(🙉)层、局部地下(🦁)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🥕)工程局集团承(🚨)建。 施工(💛)过程中，项目(➰)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👜)孔桩、深基坑支护及高支架模(⭐)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🤙)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🐝)突问题；(🐑)辅助工人直观掌握预留预埋细(😜)节(❇)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🥐)州至广州铁路重要(✋)组成部分，是国家(👝)《中(🌠)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(♒)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(♎)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🎉)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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