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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(⚫)房2标项目(👽)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(😑)破。 作为柳梧铁路全(🌜)线10座车站中设计建筑规(🥖)模最大的站房之一，桂平北站站房总(🚣)建筑面积8000平方米，站房结构轮(🌎)廓长135米、宽44.4米，建筑屋(💺)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(😏)团投资、国铁南宁局代建、中铁(♋)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🚐)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(👼)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🕑)撞检查，解决多专业(🍍)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🔄)提升施(🏎)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🍨)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🥕)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🤽)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(💾)输成本，对带动沿线地(📻)区经济发展、完善区域交(😙)通体(⛰)系具有重要意义。 目前，桂平(🧝)北站站房工程已全面转入二次结(😞)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(👡)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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