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贵港7月1日电(记者 杨(🖥)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐘)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏁)作为柳梧铁(🤽)路全线10座车站(🛠)中(📚)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(😽)26米(🔈)；采用地上二层、局部地下一(🤯)层结构。站(🔒)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🎖)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(⛔)支架(🌛)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🔸)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🎠)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(💨)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(😙)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🎁)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🐧)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🍕)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(✉)成(🚈)本，对带动沿线地(🐓)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🌯)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(😂)力争在站房(🎣)美观性与(🗄)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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