《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🏝)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(💒)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🏋)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🍱)长135米、宽44.4米，建(🛣)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🎦)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(😂)中，项目团队(💔)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🙋)深钻孔桩、深基坑支(📋)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(⏰)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(⏹)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(😹)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🤥)重要组成部分，是国家《中长期(🌎)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(📇)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🍿)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(⛵)完善(🍴)区域交通体系具(🛢)有重要意义。 　　目(🕦)前，桂平北站站房工程(🚺)已全面转入二次结构(🗂)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🈸)形(🧘)象打造上实现(👗)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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