剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏳)，柳梧铁路站房2标(🔛)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🌭)项目建设取得关键突(🌯)破。 作为柳(🙍)梧铁路全线(😱)10座车站中设计建筑规模最大的站房(🐃)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(💡)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🤜)层、局部地下一层结构。站房由广西交(🙃)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🚱)程局集团承建。 施工过(🃏)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🌭)质量、优化工序衔接；技术(📤)人员运(⛄)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🤝)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(👳)路(💌)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🆔)道，是一条客货兼顾(🍻)的区域(🚩)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚲)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(📈)降低运输成本，对带动沿线地区(🤦)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (♉) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👠)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
视频解说周榜单